12年前的2012年10月31日赌钱赚钱app，沈飞全资打造的“310”工程01号原型机得胜首飞。如今，12年以前了，“鹘鹰”还是荣获军正大式编号歼-35，准备在航展上大展本领，符号着中航工业迈向大众的关键一步，沈飞这波操作，确凿精彩绝伦。

▲12年前“鹘鹰”首飞时，谁能意想它能飞得这样高呢？

“310”工程是601所的里面代号，外界更熟识的称号是FC-31。这个机型的出身与歼-20和歼-14有着密切的关系。1997年，F-22在大洋此岸初度遨游，同庚中国空军也启动了隐身宣战机的表情，沈飞和成飞张开了热烈的竞争。由于歼-10任务贫乏，成飞一驱动只派出部分东说念主员进行初步有运筹帷幄的想象，而沈飞则迅速聚首力量，以之前的K94、K96有运筹帷幄为基础，推出了有名的K98-03有运筹帷幄，并以此为原来，发展出追究的“雪鸮”有运筹帷幄。出色的生动性能使得“雪鸮”申明显著，仅凭模子和想象有运筹帷幄，就荣获2001年国防科工委科技突出一等奖。就在“雪鸮”看似胜券在捏时，2007年10月总装备部晓谕成飞的“威龙”有运筹帷幄胜出，获取了歼-20的追究编号。

▲“威龙”投诚“雪鸮”在其时引起了浩大的震荡。

“雪鸮”的失败让沈飞受到了不小的打击，这事儿就未几说了。其时沈飞手上天然格外百架歼-11、歼-15和歼-16的订单，但望望好意思国航空公司在七八十年代的歇业和同一，军用航空企业一朝无法参与新一代战机的研发，凋零可就会来得赶紧。在浩大的生涯压力下，沈飞展现出了无与伦比的勇气。在成飞获取军方填塞资源、得胜放飞歼-20后的第21个月，沈飞凭借自筹资源的FC-31也得胜试飞了。其时沈飞的想路十分了了，F-35在大众商场上着实无敌，FC-31恰是针对那些买不到F-35、又面对F-35压力的国度的订单。天然，重型歼-20的空军承载智力有限，扶持的中型隐身宣战机亦然个潜在的办法。

▲FC-31的想象观念等于要与F-35一较上下。

是以，FC-31其时想要走FC-1“枭龙”的老路，办法等于再学习K-8“先出口，后内销”的高妙玩法。疏漏来说，中型隐身宣战机无论是出口如故私用，商场齐非常可以，沈飞正缠绵趁成飞忙着歼-20，没期间顾及别的，收拢这个契机，抢先出击。为此，FC-31适合潮水，毁掉了沈飞一直以来对宣战机生动性的追求，瞩目在隐身技艺上大下功夫。这种滚动着实太昭着，以致于“雪鸮”因生动性过于强调而遭到攻击，而FC-31则因生动性平平而受到品评，造成显著对比。粗俗点讲，歼-20冲破了沈飞本来对隐身宣战机的想象理念。

▲歼-20让沈飞在隐身宣战机的研发想路上来了个大转弯。

但要已毕“立”的办法，得先有个起步，FC-31的开头等于歼-14。动作80年代沈飞为骄贵空军需求而研发的双发中推三代机，歼-14受期间的影响，足下了若干隐身元素，其后因引进苏-27而被放置。2007年“310”工程启动时，受挫的沈飞不再执着于高生动，歼-14自己就搭载了沈飞最擅长的惯例布局，并具备隐身布局的上风，于是成了FC-31信得过的技艺开头。不外，自筹资金的表情经由，怎样能和空军全力救济的表情较量速率呢。2012年的FC-31严格来说仅仅个技艺考证机，信得过的原型机是2016年首飞的“鹘鹰”2.0，这时歼-20还是驱动小批量试用。2017年巴黎航展上，FC-31终末一次公开亮相，之后就玄妙消释，直到变身为歼-35再次登场。

▲如今的歼-35与它的前身FC-31诀别可不是一般的大。

当今，歼-35还是得胜达成了沈飞当初的贪图，赢得了舟师、空军及出口订单。40年前，苏联的米格-29曾与好意思国F-16在大众角逐，而这恰是歼-35畴昔的办法商场。与多年前歼-7凭借低资本在多个大洲畅销不同，这回歼-35是以大众顶尖外贸宣战机的姿态，与F-35张开世纪对决。沈飞当年机敏瞻念察商场空白，武断推出FC-31，2017年起就为与成飞争夺中型机商场作念好了准备，最终如实已毕了逆转情状。

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